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过去五年，成都铁路网运营里程增长14%，线网规模居全国第五；高速公路形成“3绕13射”共1240公里高速公路网……未来，成都的交通建设将聚焦于哪些方面？

2月23日，成都市人大代表、成都市交通运输局局长王翼刚在接受记者采访时表示，市交通局将聚焦支撑服务“三个做优做强”，建强国际性综合交通运输枢纽功能；大力发展公共交通，优化公共交通网络、提升精细化服务水平，推动公共交通成为市民出行首选，力争今年绿色出行率达70%。同时，将深化行业改革创新，今年将实施中心城区（11+2）公交一体化改革，加快智慧蓉城交通运输城运分中心建设。

据王翼刚介绍，在枢纽建设方面，将以共建成渝地区双城经济圈国际性综合交通运输枢纽集群为导向，加快实施成渝中线高铁、成达万高铁等标志性引领性项目，构建畅达国内主要城市群的“137”高铁交通圈和四向拓展国际陆海大通道，建设面向世界的国际性铁路枢纽。

同时，加快建设天眉乐等高速公路，扩容改造成绵、成南等既有高速公路，建设通达全国的高速公路枢纽；加快推进宝成铁路公交化、市域铁路S5线等一批标志性铁路项目，打造1小时轨道都市圈；实施打通第二批都市圈“断头路”计划，打造“2轴31线”城际快速公路网。此外，将优化加密市域铁路公交化开行动车，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道四网融合。

将坚持交通先行，提升“三个做优做强”重点片区互联互通水平。根据区位特点和布局分类，优化完善市域多中心空间格局的骨干交通体系，提高交通运输配置能力和运行效率。支持以轨道交通支撑中心城区重点片区结链成网，支持在城市轨道交通第五期建设规划中优先布局重点片区线路和站点，推动轨道交通站点800米范围覆盖面超过65%。支持以开放枢纽牵引城市新区重点片区高效联通，加快建设天府站、空港站、淮口南站等综合立体交通枢纽，推进中心城区直达天府国际机场的快速路建设，规划建设石盘、天府国际机场北等货站。

加快提升市域交通服务效能，健全完善打通“断头路”市级工作机制，加强毗邻区域交通路网规划衔接力度，制定实施“断头路”打通三年行动计划，提升轨道交通服务水平，形成市域30分钟轨道交通圈。

记者 闫宇恒